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    中新网首尔9月8日电 (记者 曾鼐)中国建筑设计8日亮相2019首尔建筑与城市双年展,用创新的形式探讨乡村振兴。  本届首尔双年展将持续两个月,吸引了全球超80个城市参展。展览现场,中国CBC建筑中心带来的夏木塘乡村实践案例广受关注。夏木塘位于江西,随着城市化进程加剧,村庄面临老龄化、人口流失等问题。2018年,10多位中国建筑师聚集此地以“趣村”为主题进行探索:废祠堂改为书院,依托溪水空地建水塘剧场,苔藓、竹子也“变身”艺术品……中国建筑师王彦,将夏木塘村内一座90年历史的旧宅改建为咖啡厅,取名“夏虫咖啡”。主办方供资料图  “要让村庄更舒服、更有趣”。参与设计的中国建筑师王彦,将村内一座90年历史的旧宅改建为咖啡厅,取名“夏虫咖啡”。王彦对中新社记者介绍,以“针灸式”的改造方式,让建筑保留了江西民居传统风格,但通过改变光环境等增加了舒适性;还邀请摄影师在此授课,带领孩子们用镜头记录乡村之美。  在王彦看来,乡村有不同于城市的独特之处,要通过提升村庄品质满足现代生活需求,增加乡村与人的联系。  中国建筑师李亦农同样认为,要让乡村生活与现代趣味融为一体。她充分利用村庄院落建筑修建了“木塘大院”,既有水塘供嬉戏玩耍,还可体验植物拓染等手工艺。9月8日,中国建筑设计8日亮相2019首尔建筑与城市双年展,中国CBC建筑中心带来“楼纳建筑师公社”和“趣村夏木塘”。图为建筑师在夏木塘设计的“木塘大院”。主办方供资料图  “艺术、设计、文化,给乡村振兴提供了一种新的方式。”中国CBC建筑中心代表柳青接受记者采访时说,希望通过推动优秀的设计在村庄“落地”,把农村“带活”。她称,村中改建的咖啡厅、餐厅等将由村民参与经营,设计师集群设计及文化资源的注入,将增加村庄的活力,带动了乡村旅游等相关产业发展。  谈及中国建筑师的乡村实践,首尔双年展策展人弗朗西斯科·萨宁称“很有趣”。萨宁说,微小的改变往往具有很大价值,中国建筑师以微观城市主义的理念实施的乡村改造活动,具有很强的启发意义。(完)

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    “中国历史学家为什么隐瞒‘三星堆’研究?”“西方学者提出了一个概念,世界文明同源说。只是对这个学说,中国的潜规则是,不讨论、不发表论文——发表此类论者非癫即坏。但盖子是捂不住的。”……  每隔一段时间,我就要向一些考古圈外的朋友解释,“别信那些瞎话”。  最初我以为,这种地摊秘史般的传言之所以连考古学都不放过,或是因为“国宝帮”想搞个大新闻,以兜售他们号称“考古没挖出来,历史上就没有吗”的“惊天”收藏,比如,“躺在床上的三星堆小玉人”。但后来我发现,这类奇谈怪论之所以一直广有市场,其背后的社会心理并不简单。  即便见过三星堆青铜神树、立人、纵目面具等无数图像,但当亲眼看见时,相信你还是会惊掉下巴。那恢弘的体量、精湛的做工,以及最重要的——那些超乎常理的形象,也可能会让你一瞬间暗想:“莫非真是外星人所为?”  但以我所见,最高深莫测的三星堆青铜器,还是非青铜神坛莫属:它分为上下叠落的三层,底层是一对头尾相向的神兽,中层为四立人及头顶的山峰,上层有建筑及人物、飞鸟等造型,其中,建筑四面镂空,每面内铸一排五个跪坐人像。结构类似的三星堆青铜神坛,共发现三件,只是均受损严重,故知名度不高。  若不是确为考古发现,谁敢相信在中国境内竟能有如此“神器”?人像在中原青铜文化传统中相当罕见,更不用说以人像为青铜神坛了。所以连考古学家心中都浮起好奇:三星堆与域外文明到底是何关系?  且慢,看着“不像中国”的文明,就一定是外来货?  上世纪20年代,一个名叫安特生的瑞典学者就曾笃信这一点。在中国考古学史上,安特生贡献很大,他不仅发现了周口店北京人遗址,还发现了以彩陶闻名的新石器时代仰韶文化。他坚持认为,中国的彩陶系“西来”,因为在中东、中亚存在关系紧密的线索。  安特生开启了对“中华文明是否西来”至今不休的争讼。现在看来,至少“彩陶西来说”并不站得住脚(毕竟他连彩陶分期的顺序都前后颠倒了),仰韶文化应是本土起源。不过,山羊、马车、青铜冶炼技术等文明要素,又可能确是中华文明从西习得,可见文化传播的过程远非三言两语便能概括。  另外,19~20世纪交界,曾有最极端的“文化传播论”者称,全球文明都来自同一起点,譬如古埃及。直到今天,“中华文明起源自古埃及”的说法,仍频现网络。文化传播直到今天仍在进行中,但相似就一定来源于传播?一定存在先进方(传者)与落后方(被传者)吗?  也许是有人摆脱不了执念,心中总想着区分个高下。那不妨反问:是否抱有挥之不去的“中原中心论”情结,进而在潜意识中认为,约三千年前,地处偏远西南的三星堆创造出如此高超神秘的青铜文化,只能借外域助力,而非自身创造?  在新华社最近一篇报道《你从哪里来,三星堆》中,四川省文物考古研究院院长唐飞答道:“以三星堆为代表的古蜀文明深刻地参与了中华文明体系的构建,通过南方丝绸之路和海上丝绸之路,三星堆将中华文明与东南亚、西亚甚至更遥远地区文明紧密连接了起来。”  看吧,无论三星堆身世如何,中国考古学家如今都不讳言。复杂的历史不该被简单的理论模型束缚甚至蒙蔽。同样需要强调的,是古蜀国先民自身独特而蓬勃的文明原生力,造就了三星堆的无上辉煌。  奚牧凉 来源:中国青年报•里夫金預言了“第三次工業”;近期,德國則推出定義為“第四次工業”的“工業4.0”;日本制定了到2020年的5年計劃;我國的“互聯網+”、傳統企業轉型升級等概念井噴……
    中新社蒙特利尔9月14日电 (记者 余瑞冬)第四届中加国际电影节于当地时间9月13日晚在加拿大蒙特利尔正式开幕。中国影片《进京城》和加拿大影片《蜂鸟计划》作为本届电影节开幕影片进行了展映。  始于2016年的中加国际电影节由中加艺术科技联盟主办。本届电影节的主题为中华人民共和国成立70周年。主办方希望,通过展映多部优秀中国影片为新中国70周年华诞献礼。  本届电影节在蒙特利尔和多伦多分别进行电影展映活动,同时还将在蒙特利尔主会场举办女性电影人研讨会、跨文化传播论坛、大师班、娱乐科技高峰论坛等一系列活动。其中,作为该电影节历来的特色板块,今年的娱乐科技高峰论坛邀请到来自中国、加拿大、美国、新加坡等国的多间娱乐科技公司进行展示、开展交流。  中加国际电影节主席宋淼表示,该电影节能够助力中国文化的海外传播与交流,也期待电影节能为观众创造美好回忆。加拿大国家电影局局长裘里克(Claude Joli-Coeur)表示,加国家电影局一直与中国同行保持密切合作与交流。希望双方能进一步共促电影文化产业发展。  中国知名导演胡玫携其执导的影片《进京城》并率主演之一马敬涵出席本届电影节。此前,该片于9月8日在好莱坞中国大剧院进行北美首映。《进京城》由知名编剧邹静之编写,讲述京剧诞生之前“徽班进京”的故事。本届电影节还将展映胡玫执导、香港影星周润发主演的电影《孔子》。胡玫在展映期间将与观众进行互动交流。  30余部故事片、纪录片、动画片、短片等将在本届中加国际电影节期间展映。其中,中国导演金也执导的《下一站,幸福》等影片将进行其全球首映。本届电影节将于9月16日举行闭幕晚会以及颁奖典礼。(完),中新网广州9月9日电 (蔡敏婕)传统祭月、品茗赏茶、琴“诗”合鸣、放荷花灯、投壶纸灯……广州南粤先贤馆、高剑父纪念馆等博物馆9日晚结合中秋传统节日主题,举行夜游博物馆活动,打造全域旅游夜间新模式。  据南粤先贤馆相关负责人介绍,祭月作为中秋节重要的祭礼之一,从古代延续至今,逐渐演化为民间的赏月、颂月活动。  9日晚,一众身着传统汉服的“仙女”“降临”南粤先贤馆,带领着市民对月祈祷。“仙女”通过焚香、祭酒、拜月、献舞、读祝等步骤,演绎古人祭月仪式。祭月结束后,市民放荷花灯,荷花灯带着众人的期许随着水池微波起伏。  古琴、洞箫、古埙……张九龄的《望月怀远》、苏轼的《水调歌头·明月几时有》、韩愈的《月池》等古典名篇,结合传统剑术与单人独舞演出。  猜灯谜活动是中秋节的娱乐活动之一。南粤先贤馆内点亮百余盏各色灯笼。灯谜竞猜的谜面内容涵盖诗词、经典名著、科学知识等方面。猜灯谜活动既能启迪智慧又能迎合节日气氛,还增强家人与朋友间的互动。  此外,本次夜游中秋活动还在高剑父纪念馆、万木草堂开设夜游活动。其中,在万木草堂,游客们通过聆听月夜书院、体验“竖中秋”祈福习俗、聆听广府文化讲座等方式,感受夜文化。(完)
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    中新网9月11日电 美国印第安纳州哥伦布市 —— 康明斯公司(NYSE: CMI)于昨日宣布完成对燃料电池及制氢技术公司Hydrogenics Corporation(水吉能)的收购。  “我们非常高兴迎来Hydrogenics水吉能的员工加入康明斯大家庭”,康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文(Tom Linebarger)表示,“水吉能是一家优秀的全球燃料电池和制氢技术供应商,他们在这一领域的专业性和创新举措将进一步增强康明斯的燃料电池技术能力。我们正广泛投资于多项清洁环保、高效节能、性能卓越的产品及技术,为用户持续创造价值。此次收购让我们又前进了一大步。”  早在20多年前,康明斯就已经开始打造其燃料电池能力。在液化空气集团(Air Liquide)的支持下,此次完成对水吉能的收购将加速康明斯在氢燃料电池技术上的创新,并应用于更广泛的商用市场。拥有燃料电池和电解制氢技术,康明斯具备了从制氢到燃料电池制造的完整产业能力,可为不同市场的用户提供差异化的氢能源集成解决方案。  “在能源变革阶段,氢能源是至关重要的一环,液化空气集团和康明斯在这一观点上有着高度共识。不论是作为股东,还是作为企业,液化空气集团都非常支持发展氢能作为基础能源。”氢能公司首席执行官Pierre Etienne Franc表示,“这两家全球企业都是各自领域的佼佼者,我们发挥互补优势,共同推动氢能源的发展。我们相信,在康明斯的资源支持下,水吉能将步入发展的快速道。”  收购后水吉能将隶属康明斯电动动力事业部,由康明斯公司战略副总裁Thad Ewald直接领导,其总部将继续在加拿大密西沙加市运营。2018年,康明斯正式成立电动动力事业部,设计并制造电动及混动动力总成、创新零部件及子系统,满足商用市场对电动动力的需求。目前康明斯电动动力业务已在全球六个地区为七大应用市场提供完整的电动动力解决方案,并持续和全球用户一起推出更先进的产品。  本次收购以每股15美元的价格完成,公司总市值约2.9亿美元。交易已得到Hydrogenics水吉能各股东及安大略省高级法院的许可,符合惯例成交条件。收购后液化空气集团将持有Hydrogenics水吉能约19%的股份,康明斯持股约占81%,并在财报中对水吉能合并报表。收购完成后,水吉能将从多伦多证交所及纳斯达克证交所退市。  康明斯预计今年将通过股息及股票回购的形式,向股东返还75%的经营性现金流。  据了解,作为全球动力领导者,康明斯设计、生产、分销多元的动力解决方案,并提供服务支持。公司产品囊括柴油及天然气发动机、混合动力和电动动力平台以及相关技术,如:电池系统、燃油系统、控制系统、进气处理系统、滤清系统、排放处理系统以及电力系统。康明斯在全球拥有62,600多名员工,通过全球范围内600多家分销机构和7600多家经销商向190多个国家和地区的客户提供产品和服务支持。2018年实现销售额238亿美元,实现净利润21亿美元。  早在1975年,康明斯便开启中国市场业务,是最早来华的跨国企业之一。康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟,实现共同发展。到目前为止,康明斯在华总计设有30家机构,包括16家合资企业,员工10,000多名。。
    據悉,“工業4.0”的本質就是實現工業互聯網,

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中新网9月10日电 近日,易车研究院发布《中国乘用车意向忠诚度洞察报告》,报告显示2018年中国乘用车意向忠诚度的整体水平升至25.79%,争取更多老用户的存量之争将成为中国车市的主体,忠诚度的高低将成为影响车企销量表现的核心因素。  在用户的购车意向与实际购车行为之中,会经历多个环节,包括信息浏览、朋友咨询、商家询价、到店试驾等,其中任何一个环节的体验不佳或超出预期,都会影响用户的购车行为,减少或增加购车概率。报告认为,如车企能将易车的“意向忠诚度”与自身的“行为忠诚度”结合分析,会进一步放大价值,将能助力车企在整个购车价值链中,挖掘更多的潜力点和克服更多的问题点,实现扬长避短,提升用户转换率。  据了解,该报告数据来源于易车网、易鑫、淘车、易湃等易车大体系积累的意向置换大数据,选取了在中国乘用车市场有五年及以上运营经历和2018年销量不低于一万辆的汽车品牌展开分析。  2018年中国乘用车意向忠诚度持续提升,达到25.79%  近六年中国乘用车意向忠诚度一直处于上升状态,与车市竞争加剧,份额越发集中更能留住老用户的强势品牌等趋势密切相关。2018年的整体水平升至25.79%,理论上突破25%的车企应将争取老用户提升到战略高度。2018年中国乘用车零售下滑7.75%,2019年如持续疲软,并影响增量市场,争取更多老用户的存量之争将成为中国车市的主体,忠诚度的高低将成为影响车企销量表现的核心因素。  2018年中国品牌忠诚度提升显著,越发接近海外普通品牌  2013-2018年中国品牌意向忠诚度持续提升,2018年提升明显,从2017年21.55%升至24.31%,这与大量中小型中国品牌销量大幅下滑、份额越发聚焦强势中国品牌等趋势密切相关。福特等销量的大幅下滑,也影响了2018年海外普通品牌阵营的忠诚度表现。豪华品牌意向忠诚度下滑明显,这与近几年豪华品牌大规模车型级别下探与降价促销等密切相关,级别越低用户流失越严重,降价幅度越大用户流失越多。  2018年德系美系等意向忠诚度下滑,日系中系等增加  德系依旧位居国别意向忠诚度的领军位置,但由2017年的38.07%下滑至2018年的37.12%。销量大户美系忠诚度由2017年的24.89%大幅下滑至2018年的21.44%,意味着2019年美系的市场销售将面临严峻挑战。同是销量大户的日系、中系等的意向忠诚度增加明显,其中日系由2017年的26.35%升至28.22%,将助力2019年日系持续走强。  观致领衔中国品牌2018年意向忠诚度排行榜  2018年观致意向忠诚度高达36.69%,位居中国品牌榜首,虽然观致销量不高,但一开始规划就很高,且聚焦小众消费,有利于提升忠诚度。吉利、哈弗、长安、宝骏等走量型中国品牌紧随其后,2018年意向忠诚度都超过30%。2019年如存量之争愈演愈烈,留住自身用户与抢夺对方用户将成为上述走量型中国品牌的核心课题。  新车发力与矩阵上探,2018年吉利意向忠诚度升至35.09%  2014-2016年是“一个吉利”战略的过度阶段,随着3.0产品陆续投放,用户意向忠诚度快速超过30%。2016-2018年是吉利快速完成6-12万元价区矩阵布局与优化的关键阶段,2018年意向忠诚度升至35.09%。2019-2020年如吉利中型SUV、中型MPV等新车能快速上量,并成功立足12-20万元价区,将持续提升吉利的意向忠诚度。  调整聚焦方向,2018年哈弗基本稳住意向忠诚度下滑势头  2016-2017年H7、H8、H9原本被寄予厚望且是留住用户能力更强的高端SUV表现不佳,哈弗意向忠诚度出现下滑势头。2018年哈弗的聚焦战略快速由聚焦SUV各大细分车市,调整到聚焦紧凑型SUV,再通过降价促销拉低M6定位,F系主打运动等,进一步扩大差异化,目前基本稳住了哈弗忠诚度的下滑势头。未来几年如何留住H6老用户,将成为长城迫切、棘手的问题,目前WEY系列似乎有些力不从心。  730下滑530未雄起,2018年宝骏忠诚度降至33.04%  2014-2015年宝骏730、560等新车快速上量,大幅拉升宝骏意向忠诚度。2018年530、360等新车没能延续宝骏的强劲增势,730等主力车型又出现销量大幅下滑,留住630、310等老用户的能力有所减弱,再加农村、乡镇、小城市的青壮年加速向大城市转移,大幅削弱购车基础,宝骏的意向忠诚度降至33.04%。上汽通用五菱的挑战,与其说来自产品,不如说来自市场剧烈演变,2019年RS-5任重道远。  大众领衔海外普通品牌2018年意向忠诚度排行榜  SUV战略强势推进,2018年大众继续领衔海外普通品牌意向忠诚度排行,高达39.24%。油电混动初露锋芒等,助力本田、丰田紧随其后,意向忠诚度分别为34.74%、34.27%。由于楼兰、天籁等表现不佳,同时日系的日产的意向忠诚度相对靠后,2018年24.22%。TOP10中垫底的为别克、福特,意向忠诚度仅为23.69%、22.76%,大幅增加两者在2019年的压力。  SUV战略孤注一掷,2018年大众忠诚度持续升至39.24%  近几年购车用户持续由轿车流向SUV,2017年大众途观L、途昂等快速上量,大幅提升用户意向忠诚度。2018年途岳、探岳、探歌等持续投放,助力忠诚度小幅升至39.2%。2019年一汽大众也会加码类似途昂的中大型SUV,相信会进一步巩固用户忠诚度。虽然目前大众遭遇来自日系的强劲挑战,但较高的用户忠诚度,能大幅减少大众用户外流,减缓销量下滑。  新凯美瑞等强势崛起,2018年丰田意向忠诚度升至34.27%  2017年底新凯美瑞上市并快速上量,2018年零售15.25万辆,同比增长92.57%,由于中型轿车凯美瑞非常有利于留住老用户,其快速上量有利于提升丰田的意向忠诚度,2018年大幅升至34.27%。2019年一汽丰田会继续加码中型SUV等高级别车型,以及油电混动技术逐渐深入人心等,都有利于丰田维持高忠诚度。  昂科威等销量大幅下滑,2018年别克忠诚度降至23.69%  在别克体系,昂科威、君越等高级别车型,都是留住老用户的核心车型,但2018年昂科威、君越的零售下滑分别高达19.10%、30.18%,把别克的用户意向忠诚度大幅压低至23.69%。随着豪华品牌的大幅下探与大众强势布局SUV,2019年别克压力山大,理论上拥有1000多万的老用户资源,时时刻刻都存在大幅流失的可能。  雷克萨斯领衔豪华品牌2018年意向忠诚度排行榜  2018年雷克萨斯位居豪华品牌意向忠诚度榜首,高达48.17%,与雷克萨斯目前的强劲势头相得益彰,也预示着2019年雷克萨斯可能会继续保持强劲势头。其次是奔驰、林肯,分别为40.56%、38.46%。ABB中奥迪意向忠诚度跌破30%,2019年会面临更大压力。在TOP10中相对比较靠后的是凯迪拉克与捷豹,仅有24.23%、22.69%。  E级销量大幅提升,2018年奔驰意向忠诚度升至40.56%  2018年奔驰主力车型中表现最抢眼的应当是大中型轿车E级,零售达到14.2万辆,同比增长25.59%,中型SUV奔驰GLC零售12.94万辆,同比增长10.66%,上述车型共同助力奔驰意向忠诚度持续提升。目前奔驰终端报价开始松动,给2019年奔驰忠诚度的走势埋下不确定因素。但对比宝马和奥迪,2019年奔驰可能还是最稳定的,不排除奔驰进一步拉开与奥迪销量差距的可能。  大规模价格战持续多年,2018年奥迪忠诚度跌至29.32%  奥迪大规模价格战已持续多年,且幅度逐步扩大,导致用户忠诚度呈现持续下滑的走势,2018年跌破30%,降至29.32%。也是ABB中,唯一跌破30%的品牌。2019年如没有强势车型提振奥迪销量与品牌力,老用户可能会持续流失,不排除被奔驰进一步拉开销量差距的可能。建议奥迪重新评估中国在全球市场中的定位与角色,切勿一味追求利润。  油电混动等提升产品力,2018年雷克萨斯忠诚度升至48.17%  2018年油电混动占了雷克萨斯在华总零售的三分之一,助力雷克萨斯持续提升节能等优良的产品形象,再加中大型轿车ES、中大型SUV RX等更能留住用户的高级别车型零售大幅提升,2018年雷克萨斯意向忠诚度大幅升至48.17%。2019-2020年如雷克萨斯能持续上量,不仅会对凯迪拉克形成明显压制,还可能危及奥迪、宝马等强势豪华品牌的在华销量。未来几年雷克萨斯极有可能成为中国豪华车市的“鲶鱼”。

 
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